Pilote d'hélicoptère

Aux commandes de son hélicoptère.

- faire preuve de sang froid et de prudence
- réel professionnalisme
- grande dextérité et coordination (composer avec les obstacles naturels du terrain)
- capacité à gérer le stress afin d'intervenir dans n'importe quelle situation d'urgence
- concentration constante sur de longues périodes, surtout par mauvais temps
- résistance à la fatigue 
- respect des règles de sécurité et des règles de non survol de certaines zones urbaines ou rurales
- être débrouillard, patient, ponctuel, prévoyant et minutieux
- avoir un goût certain pour l'aventure
- facilité d'intégration et d'adaptation (aux clients, aux collègues de travail, à son mécanicien)
- bonne condition physique (visite médicale obligatoire tous les ans et tous les 6 mois après 40 ans)
- résistance à la chaleur ou à l'humidité de l'habitacle, surtout pour les interventions en périodes estivales

Armée de l'air, Armée de Terre, Marine, Gendarmerie et Police Nationales.
Compagnies privées.
Aéroclubs.
Constructeurs (pour réaliser des essais).

Elle dépend du secteur d'activité et de l'employeur.
Attention, les débouchés sont faibles.

Depuis le 1er janvier 2006, les candidats à la licence de pilote d'hélicoptère doivent suivre une formation obligatoire dans un organisme approuvé par le FCL. Cette nouvelle réglementation vise à harmoniser les normes des pays européens membres des JAA (Joint Aviation Autority).
Les différents types de licences sont :
La licence de pilote privé (PPL) : elle permet de voyager et d'emmener sans rémunération des passagers sans limitation de distance.
La licence de pilote professionnel (CPL) et la licence de pilote de ligne (ATPL) : elles permettent d'exercer les fonctions de pilote ou de copilote dans le transport aérien public ou commercial et donc d'être rémunéré.
Il faut être âgé de 18 ans (CPL) ou de 21 ans (ATPL) révolus le jour de l'examen pratique, avoir obtenu un certificat médical par un médecin agréé, avoir subi une formation théorique approuvée par un organisme agréé, avoir effectué un certain nombre d'heures de vol (135 pour le CPL et 1000 pour l'ATPL), avoir réussi avec succès les examens théoriques et pratiques.
La formation civile sur hélicoptère est très coûteuse : de 300 à 600 € l'heure d'instruction. Les pilotes professionnels sont donc souvent issus de l'armée. Après 15 ans d'armée, des milliers d'heures de vol à leur actif, ces jeunes retraités proposent leurs services aux compagnies privées.

CIRFA de Boulogne-Billancourt: 149 allée du Forum 92100 Boulogne
Tél : 01 46 10 32 90
http://recrutement.terre.defense.gouv.fr